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通常的自行車輪胎，都是橡膠材料的，生產工序較多，一般需要通過塑化——混煉——加工胚胎配件（如內胎，胎面，簾佈等）——胚胎成型——胚胎硫化等一系列工序才能生產出自行車輪胎成品。而未來自行車的輪胎采用特殊熱塑性彈性體TPU為原材料，並且成型工藝采用註塑成型，隻需開好模具，將熱塑性彈性體直接一步註射成型為所設計要求的自行車輪胎產品。
台中產後護理介紹
在之前的橡塑展中巴斯夫首次使用瞭發泡熱塑性聚氨酯（E-TPU）——一種輕盈、耐用、彈性極佳的材料用於自行車輪胎。此前，巴斯夫曾與Adidas合作，將這種創新顆粒泡沫用於生產Energy Boost的中底。
在生產過程中，首先需要使用創新的工藝將TPU顆粒發泡。然後，利用空氣壓力壓縮這些5-10毫米大小的橢圓形顆粒，使其在蒸汽作用下融合到一起。這樣一來，Infinergy就結合瞭顆粒泡沫和熱塑性聚氨酯兩者之長，具有出色的加工性質和回彈性。即使連續使用，材料仍然可以保持良好的回彈性。Infinergy的其它優點還包括：密度小、抗撕裂和溫度穩定性好。
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2016年開始共享單車熱潮出現，大街小巷佈滿瞭摩拜、ofo等自行車，自行車的投放量也不增加，但當使用壽命到期後回收廢舊材料將成為很大的問題，對換環境的破壞不言而喻，這與目前的環保政策大相徑庭，然而TPU材料將可以解決這個問題，TPU材料可回收、易降解，不會對環境造成太多的負擔。
TPU塑膠輪胎
除瞭自行車外，汽車輪胎是否也可以使用TPU材料呢？這方面的工作在1970年取得顯著進展，當時Firestone輪胎橡膠公司(Alliger等，1971)就有關汽車用試驗澆鑄輪胎作瞭公開報道。
國內汽車產銷量近年來仍處於走高趨勢，對於TPU輪胎來說是一個巨大的市場，但對於TPU而言仍有自己的技術難點。
主要的難點如下:
（1）TPU的某些熱性能及物理性能,氨基甲酸乙酯鏈本身具有熱可逆性，因此在足夠高的溫度下，TPU的主鏈會發生斷裂。
（2）補強機理在原理上也是熱敏型，因為它與微區的存在有關，微區在使用過程中，必須保持在它的玻璃化溫度或熔點以上。
台中月子中心價錢（3）即使在路面上緩慢行駛時，甚至在較適中的溫度下，輪胎在充氣壓力和熱的綜合影響下，會顯示“裂縫增長”。
（4）當受到緊急剎車或產生局部過熱等其他情況下，輪胎胎面部分可能會發生災難性破壞。
（5）與傳統材料相比，TPU輪胎的造價相對更為高昂。
市場空間已有，環保政策也在不斷完善，國傢未來將不斷扶持環保材料的改革和推行，而TPU生產商們更應該致力於自身加工工藝的提升，不斷攻克產品走向不同市場的技術壁壘，讓TPU更好的服務於社會，也將更有利保護現有的環境。
二、上海Sk601塑料代理的產品作用
該塑料框架由美國(ITW)伊利諾公司設在德國Rottingen的全自動裝備廠生產，然後由位於安貝格市巴伐利亞鎮的Grammer公司組裝成靠枕。在這個過程中，巴斯夫公司不僅提供給ITW公司各種牌號的材料，包括Ultradur B4300G6(PBT)、Ultramid B3EG3(PA6)、UltramidA3K(PA66)和Elastollan (TPU)，而且還提供計算機輔助工程計算和頭部沖擊測試。
寶馬公司的使用Ultradur ,Ultramid 和Elastollan 材料制成的防撞擊靠枕部件設計提供駕乘者更強大的免於頭部創傷的保護：在時速超過12千米每小時的背部撞擊的情況下，位於靠枕處的激發器講自動觸發。一個先拉預力的彈簧會將靠枕的前半部瞬間抬高和提前。這將減少頭後部和靠枕之間的距離，因此減少瞭由於頸椎骨過分伸展導致的頸部受傷。
在 TPU 中，它的各項性能指標中遙遙領先，並具有以下獨特物理性質：
1.更出眾的彈性記憶效應、水解穩定性、抗撕拉性、耐磨性、耐沖擊性、耐撕裂/耐彎曲性和耐油脂性能，而且爆破壓力高
2.天然的抗粘連性，加工周期短
3.幾乎不需內部潤滑劑
4.可根據特殊應用需求進行改性，例如使用玻璃纖維進行強化
5.可提供各種配方和硬度（從35 A 到 80 D）並有聚酯或聚醚型TPU
台中月子會所Elastollan TPU 在農業、消費品、油氣開采、交通、薄膜薄板、電子、農業 / 工業零部件、線纜護套、軟管管材、車輪、二次成型、聚合物改性、食品加工、娛樂和制鞋等行業有著悠久的使用歷史。
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