根據摩拜 魔方 的數據，過去一年間，共享單車用戶開車出行的次數減少瞭55%，有效降低瞭各城市擁堵指數;間接減少瞭54萬噸的碳排放量，這相當於17萬輛汽車一年的碳排放量;節約瞭3600萬平方米的城市空間，約等於60萬套 學區房 。台中月子中心月子餐
今年3月份，摩拜全面接入微信平臺，短短一個月，就實現瞭台中頂級月子中心月活躍用戶量環比台中月子中心價格增速超過200%，刷新瞭行業紀錄。隨後摩拜單車更是獲得新一輪超過6億美元的融資，2017年以來累計融資超過10億美元，創下行業最高紀錄。
近來，摩拜更是先後接入瞭百度地圖和高德地圖兩款導航軟件，掌控瞭流量的入口，站在瞭流量的制高點。據悉，目前摩拜已投放超過500萬輛智能共享單車，每天提供超過2000萬次騎行，覆蓋海內外130座城市，註冊用戶量超過1億。
相反行業第二的ofo確是醜聞不斷，可以說是共享領域頗具爭議的一個角色。從拖欠工資到押金上漲，從不斷加大單車投放量到頻發交通事故，從被一些城市拒之門外到定制數據自證市場第一。如今D輪融資強行註水50%後，E輪融資再次摻假，被阿裡內部再次打臉，如此虛張聲勢看來也是無用。
而摩拜則憑借著與幾大成熟平臺的深度融合，一路高歌。今年5月更是宣佈與高通及中國移動研究院達成合作，共同啟動中國首個LTE Cat M1/NB-1以及E_GPRS(eMTC/NB-IoT/GSM)多模外場測試，此舉將能夠更加精準地找到單車、加快開鎖速度，並持續監測單車狀態、實時管理。
以科技成果閃耀世界舞臺，摩拜也在用不斷的努力與付出，帶領 中國智造 向世界輸出中國模式。先後取得新加坡、曼徹斯特、索爾福德、福岡、札幌五座城市的市場運營資格，如今更有向美國擴張的趨勢。
而以ofo等品牌為代表的行業追趕者，卻還在將幾乎全部的資金、人力、物力投入到撒網式的市場大戰中，對於產品和服務本身的更新迭代卻始終停滯不前。低成本的ofo運台中產後之家維成本幾乎是其它單車的十幾倍，雖然車輛造價低，但是隨著投放量越來越大和越來越高的損壞率，管理場面幾近失控。
共享單車的發展至今，實質上就是為瞭助力城市的 最後一公裡 出行，更好為用戶服務。顯然，摩拜單車已勝者為王。
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